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Bustreff.de - BUSNEWS

Umfrage: Welche alternative Antriebstechnik setzt sich den nächsten 10-15 Jahren im ÖPNV durch?

Datum: Quelle: BUSMAGAZIN

Der Diesel-Kraftstoff im ÖPNV steht vor dem mittelfristigen Aus – sagen so etliche Verkehrs- und Umweltexperten. Falls sie Recht haben, was wäre dann der alternative Energieträger, um die Busse auf Linie zu halten?

Fast alle Alternativen stand schon mal im Fokus der Forscher, der Politik und der Öffentlichkeit: Wasserstoff, Erdgas, verschiedene Biogase oder eben – wie aktuell - der Strom aus der Steckdose!

Foto: Daimler

IAA Preview 2016 Daimler Buses; Mercedes-Benz Future Bus mit CityPilot. Teilautomatisiert fahrender Stadtbus mit Ampelerkennung; Hindernis- und Fußgängererkennung; 10 Kameras; automatisierte Haltestellenfahrten; Radarsysteme für Nah- und Fernbereich Basisfahrzeug: Mercedes-Benz Citaro; OM 936 mit 220 kW/299 PS; 7,7 L Hubraum, Länge/Breite/Höhe: 12.135/2.550/3.120 mm IAA Preview 2016 Daimler Buses; Mercedes-Benz Future Bus with CityPilot. Semi-automated city bus with traffic light recognition; recognition of obstacles and pedestrians; automated bus stop approaches basic vehicle: Mercedes-Benz Citaro; OM 936 rated at 220 kW/299 hp; displacement 7.7 l; length/width/height: 12135/2550/3120 mm




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