Ab dem dritten Quartal 2020 geht mit dem elektrischen Zentralantrieb CeTrax der zweite elektrische Antrieb von ZF für den ÖPNV in Serie. Die Fertigung des Antriebes erfolgt in Friedrichshafen.
ZF hat CeTrax für den Einsatz in Bussen konzipiert und 2017 erstmals in einem ZF-Versuchsträger der Öffentlichkeit präsentiert. Der Aufbau des Antriebs verfolgt ein „Plug-and-Drive-Prinzip“. CeTrax lässt sich dabei problemlos in Fahrzeuge mit konventioneller Antriebsstrangstruktur installieren. Damit eignet er sich für die Entwicklung von Neufahrzeugen ebenso wie zum Umrüsten bestehender Plattformen. Zudem kann CeTrax ebenso wie die weiteren elektrischen Antriebe von ZF nicht nur via Batterie, Oberleitung oder Supercaps betrieben werden, sondern auch in einer Brennstoffzellen-Konfiguration.
Der polnische Bushersteller Solaris hat sich bereits für CeTrax entschieden. Hier wird CeTrax künftig das neue Modell Urbino 15 LE electric antreiben. Weitere Kundenanläufe befinden sich, laut ZF, in der Vorbereitung.
Bild: ZF CeTrax
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